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分析減速機(jī)箱體是如何加工的
減速機(jī)箱體以及箱蓋通常用灰鑄鐵鑄造而成，客戶如果需要球墨鑄鐵或者鑄鋼箱體也可以定做。
單件生產(chǎn)時也可用鋼板焊接而成，也有箱體仍用鑄件，而箱蓋則用焊接件。
一般的箱體設(shè)計為鑄鐵形式，包含的元素分為底座和上蓋。我們以復(fù)雜的上蓋為例，里面細(xì)分包括了主體、軸承座、螺絲固定孔等，一般以三個視圖加局部視圖的形式進(jìn)行表現(xiàn)。 那么鑄造與焊接有什么區(qū)別呢？鑄造的減速機(jī)箱體鋼性好，容易形成美觀的外形，適合成批生產(chǎn)，特別是用灰鑄鐵制造的減速機(jī)箱還容易切割， 但鑄造出的減速機(jī)箱體比較重。
焊接的減速機(jī)箱重量輕，節(jié)省材料、生產(chǎn)周期較短。但是要求較高的焊接技術(shù)，僅適于單件生產(chǎn)。減速器箱體可做成直壁以及曲壁等型式。前者結(jié)構(gòu)簡單，但重量較大，而后者結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，但重量較輕。
減速機(jī)在設(shè)計減速機(jī)箱體與蓋子時，要求要滿足強(qiáng)度、鋼度的前提下，也要考慮其結(jié)構(gòu)緊湊、鑄造方便、重量輕以及使用等方面的要求。減速機(jī)箱體與箱蓋是減速機(jī)結(jié)構(gòu)中受力最為復(fù)雜的部件。通過在箱體上設(shè)置向箱體內(nèi)部延伸的
加寬軸承座，縮短了設(shè)置于加寬軸承座上的軸的軸承跨距，從而有效的提高了軸在運(yùn)行過程中的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
